2021年11月15日下午，隨著船舶輪機操作人員將岸電開關合閘，5萬噸級散貨船——“長春門”輪在南京新生圩港成功完成低壓岸電連船送電作業，岸電同步并網一次成功。

  該“ZG-SPS岸電電源系統”由智光電氣下屬廣州智光電氣技術有限公司（以下簡稱“智光電氣技術”）所制造。該系統綜合運營了智光電氣技術成熟的大功率高壓變頻控制技術、配電網接地技術、電纜盤控制與接入技術及電源管理系統，可廣泛應用于船舶交通等行業對電源有特種需求的場景。

  以往船舶靠泊作業使用燃油發電，不僅成本高，且船員及附近居民極受機艙內發電噪音困擾，同時燃燒柴油產生的二氧化碳、二氧化硫等廢氣對長江流域大氣環境造成嚴重污染。而采用岸電系統供電，既省時省力省成本，又保護了長江流域生態環境。

  “長春門”輪船載重51000噸，船舶發電機560kW，需在南京新生圩碼頭靠泊作業40小時。據測算，船舶岸電系統與“長春門”輪于1月17日上午8點24分成功解列后，該輪靠港期間共使用岸電42小時，消耗電能7000千瓦時，可替代柴油2.5噸，減排二氧化碳近0.5噸。由此可見，岸電系統的使用不僅減少了燃料的消耗，且大大降低了靠港期間的污染物排放量。

  目前，南京新生圩港已建設多套800~1600kVA容量變頻岸電系統，可實現高壓及低壓岸電輸出。未來，智光電氣技術將繼續助力南京港岸電建設工作，推動長江南京港區到港船舶接用岸電常態化發展，為打好長江流域“藍天保衛戰”做出貢獻，助力長江流域交通生態環境保護修復，促進資源節約利用，助力長江流域交通運輸全面綠色轉型。